建议检查高压线电阻不能过大;再查火花塞，间隙是否偏大;接着拆下喷油嘴检测雾化状态及密封情况;还要检查三元催化器和氧传感器是否出现故障，造成排放中的各项数值均不达标汽车尾气检测HC超标怎么办,HC为什么会超标,一般情况下，尾气检测的是CO,HC,NOC,汽车尾气检测CO与HC过低,NO过高的原因,进气系统的故障也会导致HC超标，比如混合气过浓,加排气管和没有排气管的是不同价格,,尾气不合格的主要原因就是混合气过浓或过稀。
高HC是汽油燃烧不充分或雾化不良的结果。当然，严重的问题是氧传感器有问题，排气系统中的三元催化器出现故障。碳氢化合物是汽车发动机工作过程中未燃汽油直接排放或不完全燃烧的产物。碳氢化合物排放的浓度直接反映了发动机的燃烧效率。碳氢化合物排放浓度越低，燃烧效率越高，反之亦然。影响碳氢化合物排放的因素很多，如空燃气混合比、点火能量、油温、水温、点火提前角、进排气门间隙等。HC超标主要有两个原因:一是发动机燃烧不好，二是三元催化转化器净化能力下降。与发动机燃烧相关的因素有很多，如燃油的清洁度、喷油器的雾化、燃油压力、发动机压缩比、气缸壁的激冷效应、火花塞、点火丝和高压线圈等点火系统故障、气缸磨损引起的气缸压降等。进气系统的故障也会导致HC超标，比如混合气过浓。燃油蒸发系统和曲轴箱通风系统对HC含量起着非常重要的作用，因此必须保证这两个系统的正常运行才能降低废气中的HC含量
1、超标原因1）发动机燃烧不好。2）三元催化器净化能力下降。2、解决方法1）判断问题出在哪里。一般情况下，尾气检测的是CO,HC,NOC。如果是NOC超标，极有可能是三元催化器的问题。如果是其他两项，就要检查是不是发动机的问题了。2）如果是三元催化器的问题，检查三元催化器是否堵塞。三元催化器的清洗，一般选择吊瓶清洗。3）三元催化器老化。老化的三元催化器会影响汽车的发动机动力，也很耗油。建议更换。加排气管和没有排气管的是不同价格。4）三元催化器的中毒。一般是添加了含有铅、硫、磷、锌超标的汽油和润滑油。为避免三元催化器中毒失效，尽量选择无铅汽油添加剂，当硫、磷、锌的含量也要严格的控制，同时也要注意三元催化器的清洗与保养
3、汽车尾气检测CO与HC过低,NO过高的原因。尾气不合格的主要原因就是混合气过浓或过稀。建议检查高压线电阻不能过大;再查火花塞，间隙是否偏大;接着拆下喷油嘴检测雾化状态及密封情况;还要检查三元催化器和氧传感器是否出现故障，造成排放中的各项数值均不达。
