（传感器线圈受温度影响）（1）利用诊断仪读取故障码，查看车速传感器是否有故障（2）检测传感器感应线圈的阻值，不同车型线圈阻值相差较多，由几百欧到几千欧,（3）车速传感器输出脉冲的检测，支撑车辆，使车轮转动，检测传感器的输出电压，万用表应有电压显示陀螺仪角速度传感器,陀螺仪可算是非常复杂的物体，因为它们以独特的方式运动，甚至像在抵抗重力,跪求汽车ESP的技术指标是什么。
车速传感器和节气门传感器一样共同决定换档点，如出现问题肯定会影响换挡。（传感器线圈受温度影响）（1）利用诊断仪读取故障码，查看车速传感器是否有故障（2）检测传感器感应线圈的阻值，不同车型线圈阻值相差较多，由几百欧到几千欧。如果感应线圈短路、断路、或阻值不符合标准应更换传感器。（3）车速传感器输出脉冲的检测，支撑车辆，使车轮转动，检测传感器的输出电压，万用表应有电压显示
陀螺仪可算是非常复杂的物体，因为它们以独特的方式运动，甚至像在抵抗重力。正是这些特殊属性使其在各个方面（包括自行车和宇宙飞船上的先进导航系统）都有极为重要的用途。一般的飞机要用约10多个陀螺仪，遍布在罗盘和自动驾驶仪等各个地方。俄罗斯米尔空间站（RussianMirspacestation）曾使用11个陀螺仪保持其方向对准太阳
汽车ESP简称:电控行驶平稳系统，(英文全称ElectronicStabiltyProgram）包含ABS及ASR，是这两种系统功能上的延伸。但是ESP的工作又明显不同于这两种装置，因为不论ABS或者ASR都是在发生侧滑的时候的一中减少侧滑的装置，但是ESP是在引导车辆一直沿着预定的，驾驶者希望的方式在行使，也就是说将危险的情况扼杀在萌芽状态，因此ESP又叫主动安全装置，而其他的电子安全装置都是被动的安全设施
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