即后氧传感器主要是检测催化器的转化率排气管后一个氧传感器坏了会出现什么故障,1、氧传感器中毒2、氧传感器陶瓷碎裂3、加热器电阻丝烧断后氧传感器主要是监测三元催化器工作状态和效果的,氧传感器和二氧传感器有什么区别,所以无论是前氧传感器损坏还是后氧传感器损坏，都要尽快的更换和修理排气管后一个氧传感器坏了会出现什么故障,1、氧传感器中毒2、氧传感器陶瓷碎裂3、加热器电阻丝烧断后氧传感器主要是监测三元催化器工作状态和效果的。
1、氧传感器中毒2、氧传感器陶瓷碎裂3、加热器电阻丝烧断后氧传感器主要是监测三元催化器工作状态和效果的。正常前氧传感器输出电压信号比后面高一些，后氧因为尾气经过三元催化器净化后输出电压信号要低一点。ecu根据两个信号来判断三元催化器工作情况，并且根据前后氧的对比信号，能更精确控制空燃比，使发动机在最佳工况下工作。氧传感器是电喷发动机闭环控制模式中，一个非常重要的并且不可缺少的部件。当氧传感器损坏或者数值不准的时候，ecu收不到有效的反馈信号，便会开启跛行模式，即从程序里读出预设定值，按照预定程序喷油，这样一来没有了氧传感器反馈信号，自然空燃比也无法实时控制，油耗会升高一点。尾气排放也会不达标，动力可能会弱一点，怠速也可能受到影响。所以无论是前氧传感器损坏还是后氧传感器损坏，都要尽快的更换和修理
2、氧传感器和二氧传感器有什么区别?它们的作用分别是什么?汽车前氧传感器和后氧传感器的区别：（1）安装位置不同：前氧传感器位于三元催化器前面；后氧传感器位于三元催化器后。（2）检测方式不同：前氧传感器由电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间，后氧传感器则是通过与前氧传感器的数据作比较从而检测三元催化器是否工作正常。（3）作用不同：前氧传感器的作用是检测发动机不同工况的空燃比即用于检测尾气是否超标，后氧传感器主要是检测三元催化器的工作好坏，如果后氧传感器检测合格就说明三元催化已经起到了催化的作用，说明工作良好。即后氧传感器主要是检测催化器的转化。
